Dostanete představu, než budete chodit do jeho dveří, že život Tomáše Termota je spojen s mořem, nebo v každém případě to, co leží pod ním. Mimo jeho dům v Ostendu na belgickém pobřeží stojí největší kotva, kterou jste kdy viděli - více než 16 stop vysoká, vážící pět tun. Byl ručně kovaný pro starý britský válečník a trawler ho vytahoval z mořského dna Lamanšského průlivu, co by kamenem dohodil odtud. Venku na dvoře je strašidelně vyhlížející důl z první světové války, asi o stopu v průměru a pichlavý všude s rozbuškami. Také to přišlo z okolních vod. Němci obsadili celé belgické pobřeží během první světové války. Jejich U-lodě byly založeny dál v vnitrozemí v Bruggách, těsně mimo rozsah britských námořních děl a procházely kanály, které se dostaly do kanálu v Ostendu a blízkém městě Zeebrugge. Duny u domu Termote jsou stále lemovány betonovými bunkry postavenými Němci k obraně základen U-lodí před britským útokem. Byly to doly jako na dvoře Termote, které posílalo více německých lodí z první světové války na dno kanálu, než cokoli jiného. Termote začal ve 14 letech potápět ledový kanál La Manche se svým otcem, Dirkem, hoteliérem v důchodu. Podél cesty sebral titul v námořní archeologii - předmět, který sotva existoval, když ho začal studovat - a od té doby studuje vraky po celém světě. Ale obrovský hřbitov U-člun, který začíná těsně za jeho předními dveřmi, je to, co má rád k prozkoumání. Doposud tam našel pozůstatky 28 člunů U-11, 11 v belgických vodách. Jeho kniha o U-člunech byla zveřejněna v loňském roce. Jeden novinový titulek mu říkal „vlámská Indiana Jonesová“. Termote je kompaktní muž s širokým hrudníkem, jemně mluvený a přátelský. Po většinu roku, on dělá jeho živobytí potápění komerčně kolem belgických přístavů. Léto je pro česání místních vod pro vraky, které jsou stále těžší najít po celou dobu. Mořské dno bylo dobře zmapováno a vyzvednuto. Jenže poslední loňský Termote narazil na svůj nejdůležitější objev. Na jaře roku 2017 Termote kontroloval online dokumenty belgického hydrografického oddělení, aby zjistil, zda se na mořském dně posunuly dříve zmapované vraky. Prohlédl si jeden z těchto vraků, které se nacházely asi 80 metrů hluboko kolem Ostende. „Od roku 1947 je na žebříčku,“ říká Termote. „V osmdesátých letech minulého století byla identifikována jako vzpřímená přistávací loď, stejně jako ta, která byla v Saving Private Ryan. Nezní to moc zajímavě. “Moderní ozvučovací zařízení s více paprsky - sonarová zařízení, která se nyní používají pro hydrografické průzkumy - jsou mnohem citlivější než dřívější technologie. „Dnes můžete téměř vidět spoje v kotevním řetězci. To samozřejmě nebylo přistávací plavidlo. Nebyl ve tvaru sušenky, ale jako doutník, se dvěma špičatými konci a uprostřed uprostřed věže. Průzkumy vám také dávají délku a to bylo 26 nebo 27 metrů. Byl jsem jako Bloody peklo! To musí být ponorka! “Původní vadná identifikace téměř jistě vrhla další lovce vraků z vůně. Pomohlo to také tomu, že se podprůměrka nachází uprostřed lodního pruhu, což zvědavce ještě více odrazuje. „Každých 15 nebo 20 minut projíždíte přes 200 metrů tankerů - bylo by to jako potápění na dálnici.“ Od roku 2013 je guvernérem Západních Flander, který zahrnuje krátký mořský břeh Belgie, Carl Decaluwé. Kromě svých dalších povinností je Decaluwé belgickým přijímačem vraků, což znamená, že má pravomoc nad čímkoli, co se nachází v belgických teritoriálních vodách. Je to další ze starých přátel Termote, nemluvě o nadšenci námořní historie. Když tedy Termote poprvé loni v červnu sestoupil, námořní policie stála a pobřežní radar byl upozorněn; 1 000 stopová vylučovací zóna udržovala komerční přepravu z místa potápění. „V první půlminutě jsem věděl, že to byla německá ponorka třídy UB II,“ vzpomíná Termote. „Po 30 ponorkách to cítíte. Nemůžu popsat, co jsem cítila, když jsem přišla. “Termote udělal v létě šest ponorů. Ponorka byla opravdu UB třídy II U-loď. Oba periskopy se ohnuly dopředu. Termote si všiml, že horní pravoboková torpédová trubka byla zkroucená a roztrhaná v tom, co muselo být obrovským výbuchem - ponorky třídy UB II měly na každé straně dvě trubky, jednu na druhé. Zázračně, vzhledem k tomu, že byl tak prudce potopený, se podařilo uniknout rozsáhlejším škodám a bylo do značné míry neporušené. „Nalezení U-lodi v takovém stavu je jedinečné,“ říká Termote. „Většina z nich je silně poškozena - ve dvou, nebo silně zachráněna. Jinak takhle nenajdete jiného. “Identifikační číslo namalované na věži však chybělo a časem zkorodovalo. Na tiskové konferenci loni v září, kdy belgické úřady oznámily objev, zůstala identita podvědomí záhadou. V nepřítomnosti věže
Lov pro notoricky známé U-Boat UB-29
Dostanete představu, než budete chodit do jeho dveří, že život Tomáše Termota je spojen s mořem, nebo v každém případě to, co leží pod ním. Mimo jeho dům v Ostendu na belgickém pobřeží stojí největší kotva, kterou jste kdy viděli - více než 16 stop vysoká, vážící pět tun. Byl ručně kovaný pro starý britský válečník a trawler ho vytahoval z mořského dna Lamanšského průlivu, co by kamenem dohodil odtud. Venku na dvoře je strašidelně vyhlížející důl z první světové války, asi o stopu v průměru a pichlavý všude s rozbuškami. Také to přišlo z okolních vod. Němci obsadili celé belgické pobřeží během první světové války. Jejich U-lodě byly založeny dál v vnitrozemí v Bruggách, těsně mimo rozsah britských námořních děl a procházely kanály, které se dostaly do kanálu v Ostendu a blízkém městě Zeebrugge. Duny u domu Termote jsou stále lemovány betonovými bunkry postavenými Němci k obraně základen U-lodí před britským útokem. Byly to doly jako na dvoře Termote, které posílalo více německých lodí z první světové války na dno kanálu, než cokoli jiného. Termote začal ve 14 letech potápět ledový kanál La Manche se svým otcem, Dirkem, hoteliérem v důchodu. Podél cesty sebral titul v námořní archeologii - předmět, který sotva existoval, když ho začal studovat - a od té doby studuje vraky po celém světě. Ale obrovský hřbitov U-člun, který začíná těsně za jeho předními dveřmi, je to, co má rád k prozkoumání. Doposud tam našel pozůstatky 28 člunů U-11, 11 v belgických vodách. Jeho kniha o U-člunech byla zveřejněna v loňském roce. Jeden novinový titulek mu říkal „vlámská Indiana Jonesová“. Termote je kompaktní muž s širokým hrudníkem, jemně mluvený a přátelský. Po většinu roku, on dělá jeho živobytí potápění komerčně kolem belgických přístavů. Léto je pro česání místních vod pro vraky, které jsou stále těžší najít po celou dobu. Mořské dno bylo dobře zmapováno a vyzvednuto. Jenže poslední loňský Termote narazil na svůj nejdůležitější objev. Na jaře roku 2017 Termote kontroloval online dokumenty belgického hydrografického oddělení, aby zjistil, zda se na mořském dně posunuly dříve zmapované vraky. Prohlédl si jeden z těchto vraků, které se nacházely asi 80 metrů hluboko kolem Ostende. „Od roku 1947 je na žebříčku,“ říká Termote. „V osmdesátých letech minulého století byla identifikována jako vzpřímená přistávací loď, stejně jako ta, která byla v Saving Private Ryan. Nezní to moc zajímavě. “Moderní ozvučovací zařízení s více paprsky - sonarová zařízení, která se nyní používají pro hydrografické průzkumy - jsou mnohem citlivější než dřívější technologie. „Dnes můžete téměř vidět spoje v kotevním řetězci. To samozřejmě nebylo přistávací plavidlo. Nebyl ve tvaru sušenky, ale jako doutník, se dvěma špičatými konci a uprostřed uprostřed věže. Průzkumy vám také dávají délku a to bylo 26 nebo 27 metrů. Byl jsem jako Bloody peklo! To musí být ponorka! “Původní vadná identifikace téměř jistě vrhla další lovce vraků z vůně. Pomohlo to také tomu, že se podprůměrka nachází uprostřed lodního pruhu, což zvědavce ještě více odrazuje. „Každých 15 nebo 20 minut projíždíte přes 200 metrů tankerů - bylo by to jako potápění na dálnici.“ Od roku 2013 je guvernérem Západních Flander, který zahrnuje krátký mořský břeh Belgie, Carl Decaluwé. Kromě svých dalších povinností je Decaluwé belgickým přijímačem vraků, což znamená, že má pravomoc nad čímkoli, co se nachází v belgických teritoriálních vodách. Je to další ze starých přátel Termote, nemluvě o nadšenci námořní historie. Když tedy Termote poprvé loni v červnu sestoupil, námořní policie stála a pobřežní radar byl upozorněn; 1 000 stopová vylučovací zóna udržovala komerční přepravu z místa potápění. „V první půlminutě jsem věděl, že to byla německá ponorka třídy UB II,“ vzpomíná Termote. „Po 30 ponorkách to cítíte. Nemůžu popsat, co jsem cítila, když jsem přišla. “Termote udělal v létě šest ponorů. Ponorka byla opravdu UB třídy II U-loď. Oba periskopy se ohnuly dopředu. Termote si všiml, že horní pravoboková torpédová trubka byla zkroucená a roztrhaná v tom, co muselo být obrovským výbuchem - ponorky třídy UB II měly na každé straně dvě trubky, jednu na druhé. Zázračně, vzhledem k tomu, že byl tak prudce potopený, se podařilo uniknout rozsáhlejším škodám a bylo do značné míry neporušené. „Nalezení U-lodi v takovém stavu je jedinečné,“ říká Termote. „Většina z nich je silně poškozena - ve dvou, nebo silně zachráněna. Jinak takhle nenajdete jiného. “Identifikační číslo namalované na věži však chybělo a časem zkorodovalo. Na tiskové konferenci loni v září, kdy belgické úřady oznámily objev, zůstala identita podvědomí záhadou. V nepřítomnosti věže
Balóny, Pompomy